Viajes, el calentamiento global y las emisiones de carbono.

Viajes, el calentamiento global y las emisiones de carbono.

Palabras: 810

Resumen:

Emisiones de carbono son la respuesta a la contaminación que causa el viaje de vacaciones? O son simplemente una compensación para acallar la conciencia de clase media?

Palabras clave: los viajes, las emisiones de carbono, el calentamiento global, el cambio climático

Cuerpo del artículo:

Con la creciente conciencia sobre el calentamiento global ha llegado una creciente presión sobre la industria de viajes, en particular la aviación, a que adopte medidas para desactivar el ajuste de las emisiones de carbono. Según las cifras del Informe Stern de la contribución de las aeronaves con el calentamiento global es de 3% en la actualidad y podría llegar a 5% en 2050. Y aunque las emisiones de los aviones son la fuente de más rápido crecimiento de gases de efecto invernadero, la represión en los vuelos no va a salvar el mundo. En la comparación del transporte por carretera representa el 10%, la generación de electricidad un 24% y la deforestación del 18% (la mitad de esta última cifra se debe a la deforestación en sólo dos países solamente, Brasil e Indonesia). Personas, sin embargo, hacer caso omiso de estos hechos. Muchos consideran que es un viaje de vacaciones de lujo y, por tanto, discrecional. En efecto, si nos tomamos en serio la conservación de nuestro planeta, entonces es algo que puede cortar sin demasiadas consecuencias de gran alcance. En lugar de las personas que luchan por la energía nuclear más limpia o la preservación de los bosques de los que prefieren la sensación de que asola moralista contra la jet set y el consumismo occidental. Aquí es donde la presión moral de plantar árboles, comprar créditos de carbono y compensar nuestra huella de carbono proviene de. Pero la idea misma de que podemos plantar nuestras manera de salir de el cambio climático es ligeramente ridículo. Hay investigaciones recientes que sugieren que la plantación de árboles en el norte de climas pueden atrapar el calor provocando un aumento en el calentamiento global. Árboles aspirar CO2, pero en latitudes templadas absorber mucho calor sin perder mucho la humedad, y cuando los árboles se descomponen o quemar el carbono se libera de nuevo en la atmósfera. Y, al tener un bosque del tamaño de Dorset con el fin de plantarlos cada año, hasta el infinito, para compensar las emisiones de carbono UKs - los beneficios de lo que tardan años en materializarse. Compensar otros sistemas, tales como la compra de bombillas energéticamente eficientes y estufas para el mundo en desarrollo, puede ser mejor. Sin embargo, hay un problema con el concepto de emisiones de carbono. En lugar de buscar cada vez más ingeniosas maneras de compensar la contaminación se debe tratar de producir menos de ella en primer lugar. Pero ahora hay una floreciente industria de la compensación de las empresas, sobre todo en los EE.UU. y el Reino Unido, cada uno de nuestros felices para calcular la deuda de carbono y cada uno ofrece una gran variedad de lejos para neutralizar la plantación de árboles en Dorset a la construcción de parques eólicos en la India. ABTA, que representa el 70% de los británicos de agencias de viajes; ha anunciado recientemente planes de compensación y la última tiene una compensación minute.com opción en su página de reservas. Pero estos sistemas realmente lograr mucho? Según un estudio realizado por el respetado EE.UU. caridad, Clean Air-Cool Planet, la respuesta es, tal vez sorprendentemente, a menudo no. El estudio dio un mero ocho de las treinta empresas de una puntuación de más de cinco de cada diez. Muchos de los regímenes - ya se trate de la plantación de árboles, uso de biocombustibles, o la instalación de energía solar - se habría producido de todos modos y por lo tanto, no compensa nada. También es muy difícil saber si las compensaciones que ha adquirido se han vendido más de una vez, ya que no hay registro de lo que ya se ha hecho. Y, más cínica, de los consumidores sobre la culpabilidad de los costes medioambientales de vuelo representa enormes dividendos para los sistemas de tráfico de la compensación. Otro problema es que los cálculos de CO2 para compensar a menudo varían ampliamente. Un informe en la revista Nature mostró los cálculos de las emisiones de CO2 por persona en un vuelo de ida y vuelta de Bangkok a Londres, que varía entre 2,1 a 9,9 toneladas de CO2. Parques eólicos, paneles solares, la instalación de bombillas energéticamente eficientes, y duchas de bajo flujo eficiente de la energía la quema de las estufas de madera, son sólo algunas de las opciones disponibles. Pero incluso los grupos ecologistas como Amigos de la Tierra siguen siendo escépticos. Habida cuenta de la magnitud del problema que nos enfrentamos hoy y que podríamos intentar "detener el aumento del nivel del mar por beber un vaso de agua". De hecho, los consumidores del Reino Unido sólo compensa el 1% de las emisiones anuales de Gran Bretaña. Ciertamente se necesita una mayor claridad en la industria y el desplazamiento de personas necesitan darse cuenta de que no es la respuesta al cambio climático. La reducción de emisiones es mucho más eficaz que la compensación de los que ya están en libertad. Este parece ser el consenso cada vez mayor, que las emisiones de carbono son sólo una forma cómoda para el despegue a acallar sus conciencias sin hacer ningún sacrificio. Quizás el futuro no reside en las emisiones de carbono, pero en rigor carbono para las empresas y las personas y permitir que el comercio en el desarrollo de dichas prestaciones. Los más favorables al medio ambiente cosa sería dejar de volar y dejar de ir de vacaciones. Esto no es realista, va a pasar, por lo que la gente necesita para tomar sus vacaciones en la forma más ecológica posible. Así que a partir de ahora piensa en su huella de carbono antes de chorro fuera de vacaciones y comprobar para ver si su compañía de viajes o tour operador tiene una política ambiental y, a continuación, se le en su camino de convertirse en un medio ambiente viajero.

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