La historia de automóviles Porsche
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Resumen:
La historia de Porsche podría comenzar en 1950 con la introducción del Porsche 356 a los Estados Unidos por Max Hoffman. Se podría comenzar en 1948, cuando el primer auto que lleva el nombre de Porsche salieron. Sin embargo, para obtener un control real sobre el patrimonio de Porsche, tiene que ir tan lejos como 1875. En septiembre de ese año, Ferdinand Porsche nació en el pueblo bohemio de Haffersdorf.
Ferdinand Porsche mostró indicios de su genialidad técnica a la edad de 18 años cuando por cable t. ..
Palabras clave:
porsche, automóvil, vehículo,
Cuerpo del artículo:
La historia de Porsche podría comenzar en 1950 con la introducción del Porsche 356 a los Estados Unidos por Max Hoffman. Se podría comenzar en 1948, cuando el primer auto que lleva el nombre de Porsche salieron. Sin embargo, para obtener un control real sobre el patrimonio de Porsche, tiene que ir tan lejos como 1875. En septiembre de ese año, Ferdinand Porsche nació en el pueblo bohemio de Haffersdorf.
Ferdinand Porsche mostró indicios de su genialidad técnica a la edad de 18 años cuando cableado de la casa familiar de la electricidad. Su educación formal sólo se recibió cuando era estudiante de ingeniería a tiempo parcial en Viena, a pesar de 'Doctor' es el título a menudo se añade a su nombre. En el momento en que fue de 25, Porsche había entrado en el diseño automotriz. La empresa vienesa de Loyner & Co. aceptó su diseño de automóvil. Durante los próximos veinte años, que con éxito se asocia a cada gran fabricante de coches en Alemania, y diseñado alrededor de una docena de los automóviles técnicamente más importantes de la historia, al mismo tiempo.
Cuando trabajaba para Mercedes-Benz, que él ayudó a crear la serie SSK, mientras que para NSU, que diseñó el Auto Union vagaba y el tipo 32, que como un antepasado del escarabajo de Volkswagen. Sus desacuerdos con Mercedes-Benz de las políticas de ingeniería de la compañía lo llevó a establecer su propio grupo de ingeniería, que se convirtió en Porsche AG Él recogió un selecto grupo de ingenieros para trabajar bajo el nombre de "Doctor en Ingeniería de Ferdinand Porsche, Inc. construcción Fondo de Tierras , Aire, Mar y Transporte "en Stuttgart. Su hijo, Ferry, fue uno de sus empleados, y su interés principal estaba en los coches deportivos y de carreras.
El mayor de Porsche y sus ingenieros estaban ocupados. Ellos desarrollaron para Steyr, un sedán de lujo en Austria, pero este vehículo no lo hacen fuera de la fase de prototipo. También trabajó para Auto Union, que ahora es Audi, la empresa que creó el Frente, el primer coche de tracción delantera economía en el mundo. También creó el motor central del Gran Premio de coches y sobrealimentado V-12 y motores V-16. Estos, junto con los pilotos de Mercedes-Benz, dominó circuitos europeos de automóviles durante casi diez años.
La compañía creó sus diseños más conocidos para el NSU y Zündapp. Los prototipos se han caracterizado por Porsche suspensión de barra de torsión y posterior montaje del motor. Ninguna de las empresas fabrican los diseños, por lo que Porsche vendió la idea de que el gobierno alemán. A continuación, siempre que la supervisión en la construcción de una planta en Wolfsburg para construir el diseño. Él lo llama el Tipo 60, pero el mundo lo conoce como el Volkswagen Escarabajo.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía Porsche comenzó a crear los vehículos que ahora llevan el nombre de Porsche. Casi cien años después, Porsche se convirtió en la marca, y en la familia que desarrolló la singular contribución al diseño del automóvil y la ingeniería ha pasado a la historia.
